世界第一跨海橋--杭州灣跨海大橋，于2008年5月1日正式運營。作為舉世矚目的“數字化大橋”，它的橋上交通、過往船舶的安全，一直被社會各界緊緊關注著，今天我們只談監(jiān)控，不談其他。

杭州灣跨海大橋監(jiān)控工程由交通監(jiān)控子系統、保安監(jiān)控子系統、除濕機監(jiān)控子系統、電力監(jiān)控子系統和監(jiān)控分中心的建設構成。

一、交通監(jiān)控子系統

宛如一條巨龍橫臥在海面上的杭州灣跨海大橋橋面安裝了102臺攝像機，其中定焦攝像機33臺、變焦攝像機35臺、視頻車檢攝像機28臺和塔頂攝像機6臺。據林文休介紹，跨海大橋管理局和嘉興海鹽縣公安局計劃不久后將在橋下兩側加裝19臺攝像機（其中12臺紅外攝像機）。其中定焦的33臺采用水平分辨率為480線，配備圖麗鏡頭，云臺的防護罩防護等級為IP66；變焦攝像機與定焦的技術參數基本一致，但是鏡頭選用的是精工SL10200A鏡頭，焦距范圍10-200mm；用于視頻車檢的攝像機采用DC83P 1/2’’CCD配富士康鏡頭；而安裝在塔頂上的攝像機由于安裝位置過高和橋上的車輛車往，記者難以與之“親密接觸”。這些安裝在杭州灣跨海.

大橋的攝像機有其自身的特點：

1、攝像機布點多、密度高

區(qū)別于普通高速公路2公里一臺攝像機，杭州灣跨海大橋的橋面攝像機布點約500米一臺，布置方式為1個變焦+1個定焦攝像機，還可以根據需要在重點位置加設視頻檢測攝像機，在全橋范圍內監(jiān)控基本無死角。

2、時間檢測、自動報警

對于橋面，共有48個事件檢測斷面，通過事件檢測的視頻智能分析，能夠對車輛違章、交通擁堵、車輛減速、車輛低速、車輛逆行、行人遺落物、煙霧和火災等各類交通事故進行檢測，并能夠通過監(jiān)控系統及時聯動彈出報警畫面，提醒在監(jiān)控分中心的值班人員和交警注意。此外，所有大橋通道的監(jiān)控內容自動24小時備份，能提供21天的錄像查詢記錄，所有的監(jiān)控設備也具有自動檢測和故障報警功能，發(fā)生故障時大橋管理局能夠及時采取有效措施。

3、配合氣象檢測器，對交通氣象環(huán)境進行監(jiān)控

大橋的交通路段除進行交通流的監(jiān)控外，還針對各個區(qū)域的氣象進行氣象監(jiān)控和監(jiān)測，作為惡劣天氣突發(fā)時間處理的重要依據。目前共設10個氣象監(jiān)控點。

為切實保障航道、廣場區(qū)域、海中平臺及其他區(qū)域的安全，杭州灣跨海大橋共安裝了49臺用于保安的監(jiān)控攝像機，其中針對通航孔橋及非通航孔橋位置安裝了32臺航道監(jiān)控攝像機；在南北服務區(qū)安裝了4臺廣場監(jiān)控攝像機；在海中平臺安裝8臺監(jiān)控攝像機；在電梯內安裝3臺監(jiān)控攝像機；在監(jiān)控中心安裝2臺。杭州灣跨海大橋有南、北航道兩座斜拉橋，共計5個通航孔，是來往船只的重要通道，但是一些船只不規(guī)范運行及裝載會對大橋的安全構成威脅，因此，杭州灣跨海大橋管理局需要對航道進行安全監(jiān)控，考慮到監(jiān)控及管理的有效性，航道監(jiān)控由大橋管理局和港務部門共同完成。杭州灣跨海大橋的保安監(jiān)控子監(jiān)控系統是對每個通航孔及相鄰非通航孔均設置高倍鏡頭攝像機，其圖像直接上傳到大橋管理局的監(jiān)控分中心，并一對一在監(jiān)視器上顯示，同時，通過視頻分配器將圖像傳至港務監(jiān)控中心，作為通航管理的重要依據。此外，杭州灣跨海大橋監(jiān)控分中心也能接收港務監(jiān)控中心傳輸來的有關數據和信息；在中引橋、南引橋的橋孔，有可能發(fā)生船只的不規(guī)范停留，以及對大橋蓄意破壞行為的發(fā)生，大橋管理局在中引橋、南引橋每隔4公里安裝一對高倍鏡頭攝像機；杭州灣跨海大橋沿線設有服務器、海中平臺等設施，其對大橋安全會產生間接影響，所以，他們在大橋服務區(qū)單獨布設監(jiān)控攝像機，而海中平臺的攝像機與海中平臺樓宇自動控制系統集成在一起。

三、除濕機監(jiān)控子系統

“針對杭州灣海域特定的氣象條件，比如鹽堿度高、濕度大。杭州灣跨海大橋在航道橋和海中平臺匝道橋段設置了除濕機監(jiān)控子系統，對大橋鋼箱梁、索塔錨箱除濕機組輸出的數據進行監(jiān)控。這套監(jiān)控子系統由設置在除濕機附近的本地控制單元和大橋結構內外的各種傳感器組成，本地控制單元可實時采集除濕機的各種參數并對其進行管理，同時提供RS422/485的通信端口，通過通信系統與監(jiān)控分中心大橋健康與安全檢測計算機相連，使監(jiān)控分中心控制室的值班員可以隨時了解除濕機的運行情況和鋼箱梁、錨箱的溫濕度變化，必要時亦可直接控制除濕機的開啟和停止。

四、電力監(jiān)控控制子系統

考慮到大橋的電力供電情況，杭州灣跨海大橋建立了電力監(jiān)控控制系統，通過該系統，監(jiān)控分中心可以實時了解大橋各個區(qū)段的電力狀態(tài)，并通過該系統監(jiān)控分中心可以遠程對各個區(qū)段進行電力控制，從而實現全橋10KV變電站和全線機電設備的無人值守。

五、監(jiān)控中心的建設

杭州灣跨海大橋共161個監(jiān)控點的視頻信號，經光端機傳輸到管理局的監(jiān)控分中心。這個分中心可實現外場監(jiān)控圖像（收費車道、收費廣場、服務區(qū)）和內場監(jiān)控圖像（變電所、監(jiān)控室、財務室等）的接入，同時可實現傳輸及切換顯示，也可接入、傳輸外場可變情報板、可變信息標志、車輛檢測器和氣象檢測器的數據信號，利用網管軟件實現遠程控制和信息處理，通過音頻傳輸通道可實現收費廣場、服務區(qū)的廣播功能。在大約400多平米的監(jiān)控分中心，有兩間設備房和一間會議室，會議室主要是出現突發(fā)或緊急交通事件時作為制定決策方案的辦公場所。