海域綜合信息化監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)解決方案

3.1海域綜合信息化監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)解決方案

結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)條件和管理手段，建設(shè)雷達(dá)、北斗/GPS、AIS、被動(dòng)熱成像監(jiān)控儀、氣象等多種傳感器的遠(yuǎn)程無人值守基站。利用有線網(wǎng)絡(luò)將各無人值守基站采集的實(shí)時(shí)一次數(shù)據(jù)進(jìn)行處理匯總，傳輸給數(shù)據(jù)服務(wù)中心。通過GIS（地理信息系統(tǒng)）平臺(tái)對(duì)匯總的一次數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，生成滿足治安防控要求的二次數(shù)據(jù)，并通過信息發(fā)布子系統(tǒng)把有關(guān)數(shù)據(jù)和信息發(fā)送到相關(guān)部門和單位，從而為近海治安防控提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、全天時(shí)、全天候的海上信息服務(wù)。

方案效能

?全天時(shí)全天候全方位監(jiān)控近海區(qū)域；

?自動(dòng)預(yù)警報(bào)警及選擇性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；

?根據(jù)船只運(yùn)行軌跡預(yù)測(cè)船只航向，及時(shí)出警攔截；

?調(diào)取船只視頻數(shù)據(jù)，取證備案；

?信息互通、資源共享、統(tǒng)籌管理、統(tǒng)一指揮，有效提升海洋管理部門工作效能。

3.2越界捕撈、偷渡、走私等非法船只監(jiān)管解決方案

集成雷達(dá)、AIS和北斗/GPS等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海上邊境附近船只的動(dòng)向監(jiān)測(cè)，并記錄這些船只的航行連續(xù)數(shù)據(jù)。通過電子海圖，以可視化方式顯示船只航行軌跡、航向、航速等信息，并對(duì)接近邊境的船只實(shí)現(xiàn)預(yù)警報(bào)警、自動(dòng)鎖定和身份識(shí)別等功能，以便支持有關(guān)部門對(duì)可能出現(xiàn)的越界捕撈、偷渡、走私等違法違規(guī)行為做出提示和判斷。相關(guān)部門可及時(shí)依此采取相應(yīng)應(yīng)急執(zhí)法措施。平臺(tái)對(duì)邊境附近的船只動(dòng)態(tài)可實(shí)現(xiàn)全程記錄，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，在需要時(shí)可對(duì)目標(biāo)船只進(jìn)行軌跡回放。

方案效能

?有效打擊船只越界捕撈、偷渡、走私等違法行為；

?鎖定違法違規(guī)船只，調(diào)取船只船籍信息；

?向違法違規(guī)船只發(fā)出警告及返航要求；

?向執(zhí)法部門報(bào)告違法違規(guī)船只實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；

?及時(shí)調(diào)度執(zhí)法船只，有效杜絕潛在危害的發(fā)生。

3.3海上公共設(shè)施保護(hù)解決方案

對(duì)海上公共設(shè)施（橋梁、海底電纜、光纜、海上鉆井平臺(tái)的油氣管道及其他設(shè)施）所在海域進(jìn)行不間斷監(jiān)視。平臺(tái)可對(duì)進(jìn)入監(jiān)控海域內(nèi)的船只的噸位、速度、航行位置、航行時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行自定義設(shè)置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)船只的噸位、速度、航行位置、航行時(shí)間不在參數(shù)設(shè)置范圍時(shí)，平臺(tái)自動(dòng)做出預(yù)警提示，并利用平臺(tái)的通信功能與相關(guān)各方進(jìn)行溝通，及時(shí)出警，避免給海上公共設(shè)施帶來?yè)p壞。

方案效能

?減少海上公共設(shè)施的破壞行為，保障海上公共設(shè)施安全；

?海域公共設(shè)施(光纜、電纜、管道、橋梁)在電子海圖分布顯示；

?海域公共設(shè)施預(yù)警區(qū)設(shè)置；

?向可疑船只發(fā)出警示通知；

?按預(yù)設(shè)要求，向相關(guān)部門發(fā)送警報(bào)，顯示報(bào)警點(diǎn)的位置信息，及時(shí)出警；

?對(duì)監(jiān)控海域的船只進(jìn)行軌跡和視頻監(jiān)控回放，提供事故報(bào)告。

3.4海上船只及落水人員應(yīng)急救援解決方案

當(dāng)海上發(fā)生自然或人為災(zāi)害時(shí)，應(yīng)急中心可通過平臺(tái)的電子海圖臨時(shí)設(shè)定預(yù)計(jì)受影響的海域監(jiān)控范圍；應(yīng)急中心可充分利用雷達(dá)、AIS 、北斗/GPS和高清及熱成像視頻等系統(tǒng)，通過大屏或各類終端實(shí)時(shí)監(jiān)視該海域船只航向和航速，并不斷和該海域船只保持通信（平臺(tái)通過已存儲(chǔ)的船主記錄和通信方式進(jìn)行聯(lián)系），向相關(guān)船主發(fā)送滯留、回港、駛向等指令信息；應(yīng)急中心可組織指揮救援船只出海救援，并實(shí)時(shí)監(jiān)控救援船只的航向和航速，與救援船只保持實(shí)時(shí)通信。當(dāng)海上有人員落水時(shí)，平臺(tái)可根據(jù)落水人員報(bào)警定位儀（MOB）提供的位置信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控落水人員位置情況，幫助實(shí)施應(yīng)急處置救援。

方案效能

?縮短救援時(shí)間，提高救援成功率；

?定位相關(guān)海域內(nèi)所有船只或落水人員的位置；

?向相關(guān)海域所有船只發(fā)布災(zāi)害警報(bào)；

?按預(yù)設(shè)要求，向應(yīng)急中心匯報(bào)海上滯留船只的情況，同時(shí)向醫(yī)療、交通、海事、海洋漁業(yè)、公安、邊防、消防同步發(fā)送信息；

?顯示救援船只的具體位置，跟蹤顯示救援結(jié)果。